Rutas en Trenes
Tren de las nubes
El Ferrocarril Belgrano conocido como "Tren a las Nubes" fue construido por el ingeniero Richard Fontaine Maury entre los años 1923-1948 y atraviesa en su recorrido 29 puentes, 21 túneles, 13 viaductos y 2 zig zags. Por su gran altura, muchas veces pueden apreciarse nubes debajo de los puentes o en las laderas, de ahí su nombre. El tren recorre el Valle de Lerma hasta la Quebrada de Toro y alcanza los 4.200 metros sobre el nivel del mar en el Viaducto La Polvorilla, impresionante obra de ingeniería que se alza con una altura de 70 metros sobre el lecho de río.
Tren ecológico de la Selva
Denominado "Tren Ecológico" por su bajo impacto en la naturaleza y por permitir una mejor contemplación del paisaje, cuenta con una locomotora a gas fabricada en Inglaterra. En plena selva misionera, bordea el río Iguazú hasta llegar a los saltos donde se puede disfrutar de uno de los espectáculos más imponentes del mundo: las Cataratas del Iguazú.
FFCC Central Entrerriano
Pintoresco tren que recorre un paisaje de llanos y cuchillas hasta llegar al Palacio San José, famosa residencia donde viviera el General Urquiza. Esta línea férrea se comenzó a construir a fines de diciembre de 1905. Luego, el ramal fue abandonado en 1980 y recientemente restaurado y mantenido por el Ferroclub Central Entrerriano. Sus vagones fueron reconstruidos conservando el estilo de la época.
Tren de la Costa
Moderno tren que recorre parte del trayecto que hacía el antiguo tren de la costa y a través del cual se pueden apreciar distintos barrios residenciales de la zona norte de Buenos Aires. Sus estaciones fueron recicladas y se caracterizan por su arquitectura de neto corte inglés. San Isidro posee un hermoso paseo con negocios y variada gastronomía. En Tigre se puede visitar el casino, el Mercado de Frutos, el Parque de la Costa o pasear en barco por las islas del Delta.
Tren histórico a vapor
Este pequeño trencito, que funciona desde el 2001, esta integrado por una locomotora, de origen escocés, que data del año 1912 y donde se puede leer la marca North Britgie Nº 121. Tiene un vagón "reservado especial", dos coches restaurante y otros de clase turista. El coche presidencial tiene tres dormitorios, sala de estar, baño con bañera y estufa a leña en el centro del estar. La clase turista conserva sus asientos de madera con tapizado de pana, baños con grifería de bronce, elegantes tulipas de la época y herrajes de hierro en las ventanillas.
Viejo Expreso Patagónico "La Trochita"
La "Trochita", denominada así por su trocha angosta de tan solo 75 cm, fue instalada para transportar la zafra lanera y ganado en pie a través de valles y mesetas patagónicas. Los vagones, que datan de 1922, fueron hechos en madera por la fábrica belga Famillereux y tienen como única calefacción estufas de salamandra, que los mismos pasajeros alimentan con carbón o leña. Sus locomotoras del tipo Mikado, fueron fabricadas en Estados Unidos y Alemania.
Ferrocarril Austral Fueguino "Tren del Fin del Mundo"
El "Tren del Fin del Mundo", con su trocha de 50 cm, rescata la leyenda del "tren del presidio" (tren de los presos que trabajara para la cárcel de Ushuaia entre los años 1896-1947). El tren se interna en el Cañadón del Toro, cruza el río Pipo y la Cascada de la Macarena e ingresa en el bosque subantártico, uno de los pocos que existen en el mundo. De acuerdo con la estación del año se pueden apreciar diferentes paisajes: verdes en el verano; amarillos, ocres y rojos de lengas y ñires en el otoño; blancos de nieve en el invierno.